어느 날, 옹벽으로 사용되는 낡은 타이어 한 무더기를 보고 낡은 타이어의 다른 용도가 무엇인지 생각하게 되었습니다. 뭘 만들까 고민도 많이 했는데 타이어 슁글 아이디어가 제일 마음에 들었어요. 그들이 가단할 수 있다는 사실이 정말 나를 매료시켰습니다. 빨리 시작하고 싶었어요!
내용물
타이어 정보
타이어 더미
고객과 협동조합타이어의 직물은 강철, 나일론, 아라미드 섬유, 레이온, 유리 섬유 또는 폴리에스테르 조합입니다. 고무는 천연 및 합성(수백 가지 폴리머 유형)입니다. 강화화학물질, 분해방지제, 접착촉진제, 경화제, 오일과 같은 가공보조제 등 수많은 화학물질이 존재합니다. 연구 중에 다양한 유형의 타이어에서 (합성 고무와 천연 고무) 고무 혼합물의 일반적인 비율도 발견했습니다. 승용차 타이어는 55%~45%, 경트럭 타이어는 50%~50%, 경주용 타이어는 65%~35%, 오프하이웨이 타이어는 20%~80%입니다. 다음으로 타이어 구성으로 인한 환경적 영향 외에 어떤 문제를 일으킬 수 있는지 알고 싶었습니다. 나는 이것에 대해 생각하지 않았지만 완벽하게 이해됩니다. 나는 타이어가 모기 의 완벽한 번식지가 된다는 것을 발견했습니다 . 오늘날 모기가 옮기는 모든 질병으로 인해 이러한 타이어는 공중 보건 과 안전에 잠재적인 위협을 일으키고 있습니다. 마지막으로, 타이어를 재활용하는 다른 방법이 무엇인지 알고 싶었습니다. 저는 압축 금형을 사용하여 중고 타이어를 복제 삼나무와 슬레이트 지붕널로 바꾸는 Rubbur Concepts 라는 회사를 찾았습니다 . 또한 오래된 타이어를 파쇄하여 아스팔트와 함께 사용하여 도로를 포장한다는 사실도 발견했습니다.
대상 포진 재료
- 36개의 경주용 자동차 타이어
- 날카로운 면도날
지붕재료
- (3) 3/4" 합판 시트
- (2) 8피트 2"x4"
- 나사
- 내가 가지고 있던 다양한 나무들
클라이언트/사이트
보시다시피 이들은 제 고객입니다. 닭 주인들은 닭장의 운영을 보호하기를 원했습니다. 나는 그들과 내 아이디어를 논의했고 그들은 내가 그것을 만들 수 있도록 동의했습니다. 나는 거의 몰랐다...
시행 착오
어떤 프로젝트와 마찬가지로 항상 실수나 일부 사람들이 말하는 학습 곡선이 있습니다. 그래서 여기에서 (저에게) 효과가 없었던 것에 대해 말씀드리겠습니다. 초기 타이어 컨셉은 래디얼 타이어 활용을 기반으로 했으며 이는 매우 빠르게 변화했습니다. 제가 처음으로 절단하려고 시도한 타이어는 적어도 냄새가 매우 심한 타이어였습니다. 드릴 끝 부분에 절단 휠(약 30,000RPM으로 회전)을 사용해 보았는데 타이어 비드와 모든 강철 벨트를 절단할 수 있지만 고무는 절단하지 않고 그냥 녹는다는 사실을 발견했습니다. 그것. 불타는 고무 구름을 흡입하고 호흡 마스크를 착용하고 다시 시도한 후 이것이 가장 " 적절한 " 방법 이 아닐 수도 있다는 결론을 내렸습니다 . 이 특별한 방법은 8개의 작은 지붕널만 생산하는 데 약 1시간 30분이 걸렸습니다. 제가 시도한 다음 방법은 퍼즐이었습니다. 고무를 자르지도 않았습니다. 타이어가 너무 약해서 흔들리기 때문에 타이어가 가만히 있지 않으면 퍼즐로 잘라낼 수 없었습니다. 나는 그 시도에서 대상포진 하나도 얻지 못했습니다. 제가 레이디얼 타이어에 사용한 마지막 방법은 핵톱이었습니다. 제가 필요한 지붕널을 자르는 데 1년 이상이 걸렸을 것이라고만 말씀드리겠습니다. 그러다가 래디얼 타이어에서 강철 벨트가 없는 부분은 트레드와 비드 사이의 측벽뿐이라는 것을 알게 되었습니다. 저는 다용도 칼날(박스 커터)을 사용하여 측벽만 자르려고 했지만 곡선을 자르고 가장자리를 직선으로 유지하는 것이 더 어려웠습니다.
사용된 방법
래디얼 타이어로 여러 번 실패한 시도 끝에 지역 타이어 딜러와 이야기를 나눈 결과 레이싱 타이어의 트레드가 아닌 측면 벽에만 스틸 벨트가 있다는 사실을 알게 되었습니다. 그 사람은 우연히 오래된 타이어를 가지고 있어서 내가 무엇을 할 수 있는지 알아보기 위해 그것을 집으로 가져갔습니다. 트레드에 구멍을 뚫고 열쇠 구멍 톱을 사용하여 절단을 시작했습니다. 순조롭게 진행되었지만 2명이 필요했고 12~14개의 대상포진을 만드는 데 여전히 약 45분이 걸렸습니다. 나는 이것이 나에게 필요한 유형의 타이어라는 것을 알고 있었지만 많이 필요했습니다. 알고 보니 지역 타이어 딜러의 직원이 오래된 레이싱 타이어를 엄청나게 갖고 있는 사람을 알고 있었습니다. 새 구멍톱을 구입하기 위해 상점에 가기 전에 다용도 칼날(박스 커터)을 시험해 보았는데(실제로는 웃기기 위한 것임) 뜨거운 칼이 버터를 자르는 것처럼 타이어를 자르는 것을 발견했습니다(그림 1). 이 방법을 사용하면 시간이 몇 분으로 단축됩니다. 측벽을 잘라낸 후 둥글고 얇은 고무 원이 생겼습니다(그림 2). 그런 다음 약 8" x 80" 크기의 길고 평평한 시트로 자릅니다(그림 3).
이미지 1
이미지 2
이미지 3
이제 고무판이 생겼으니 실제 타일을 만드는 일만 남았습니다. 이미지 3에서 볼 수 있듯이 분필을 사용하여 잘라야 할 부분을 표시했는데 지금은 누군가와 함께하기에 좋은 시간입니다. 타이어당 평균 14개의 슁글이 있었고 슁글의 크기는 5" x 8"였습니다. 내 친구들과 나는 "굴곡과 확산"이라는 방법을 사용했습니다. 보시다시피 아래 이미지 4에서 "굽힘" 부분은 절단하는 동안 고무가 꼬이는 것을 방지하기 위해 실제로 고무 스트립을 구부리는 것을 의미합니다. 이미지 5는 펼쳐진 부분을 보여주고 있으며, 절단하는 동안 고무를 구부리는 사람도 고무를 펴는 데 도움이 되어 절단이 더 쉽고 빠릅니다. 각 타이어를 절단하는 데 시간이 얼마나 걸리는지는 측정하지 않았지만 4명이 4시간 만에 타이어 36개를 모두 절단하고 슁글 460개를 만들었습니다. 나는 시간 결과에 매우 만족했습니다. 각 타이어는 약 2ft 2 를 생산했습니다 .
이미지 4
이미지 5
이미지 6
지붕
앞서 클라이언트/사이트 부분에서 언급했듯이 "내가 아는 바가 거의 없었습니다..."로 끝났습니다. 글쎄, 나는 체중 요소를 미리 생각하지 않았습니다. 우리를 위해 이미 만들어진 계단은 이 지붕널을 지탱하기에는 너무 약했습니다. 대상포진은 평균 25개 대상포진당 14파운드였으며 저는 460개를 가지고 있었습니다. 지붕 공사가 끝났기 때문에 소유주와 저는 대신 무엇을 할 수 있는지 생각해야 했습니다. 그들은 충분히 큰 정원을 가지고 있었고 닭들이 이미 그 정원에 접근할 수 있었기 때문에 우리는 반이동식 지붕을 만들어 정원 공간에 배치하기로 결정했습니다. 오른쪽에는 새 지붕에 대한 스케치가 있으며 (2) 8' 2"x4" 및 (3) 4'x8' 합판 시트가 필요합니다.
이미지 7
이미지 8
이미지 7은 지붕의 측면과 전면 부분의 조립을 보여줍니다. 구조의 다른 부분은 이미지 8에 나와 있습니다. 모든 목재는 소유주가 가지고 있던 나사와 못을 재사용하여 조립했습니다. 또한 이미지 8에서는 6'x6' 크기의 제거 가능한 지붕 부분을 볼 수 있습니다. 지붕 꼭대기의 높이는 4피트였고, 아래쪽 부분의 높이는 3피트에 불과했습니다.
지붕널 설치
지붕에서 볼 수 있는 일반적인 지붕널은 타르 종이를 사용하여 설치되어 물이 새지 않도록 합니다. 또한 표준 지붕널은 일반적으로 물이 들어오지 않도록 첫 번째 줄에 두 배로 쌓습니다. 지붕널은 약간 두꺼워서(1/4인치) 이중으로 만들 수는 없었지만 고무가 못에 매우 단단하고 기존 지붕널보다 훨씬 더 구멍을 밀봉하는 데 도움이 된다는 것을 알았습니다. 이미지 9 10. 약간의 추가 보호와 대상포진 설치 과정을 위해 스테이플로 고정한 비닐봉지를 볼 수 있습니다. 소유자는 지붕 못을 가지고 있었지만 프로젝트를 완료하기 위해 상자를 구입해야 했습니다. 지붕널을 모두 못 박는 데 14시간이 걸렸고, 모두 만드는 데는 4시간밖에 걸리지 않았습니다.
이미지 9
이미지 10
결론
전체적으로 디자인은 제가 생각한 대로 작동했습니다. 북부 캘리포니아 비 테스트를 거쳤으며 눈에 띄는 누수는 없었지만 물은 항상 길을 찾습니다. 대상포진을 만드는 데 10달러만 썼다는 사실이 기뻤습니다. 그 10달러는 여러 개의 면도날과 다용도 칼을 구입하는 데 드는 비용이었습니다. 구조 자체는 좀 더 커졌지만, 타이어 슁글 자체에 중점을 두었습니다. 이것은 성공적인 프로젝트였지만 이는 적정기술 에 대한 귀하의 정의에 달려 있습니다 . 이 수업을 시작할 때 저는 다른 모든 기술은 부적절하다는 정의가 있다고 생각했습니다. 그런 다음 저는 "최소한의 환경 영향을 남기기 위해 최선을 다합니다"라는 정의를 공식화했습니다. 나는 이제 한 사람에게 좋은 것이 다른 사람에게는 좋지 않을 것이라는 것을 알고 있습니다. 그래서 나의 정의는 "우리가 살기로 선택한 방식 내에서 가장 작은 환경 발자국을 남기는 최선의 노력"으로 다시 변경되었습니다.
이미지11나중에 생각
이 프로젝트를 진행하는 동안 구현하거나 테스트할 수 없는 몇 가지 아이디어가 있었습니다. 지붕널은 잘 작동했지만 지붕에 사용하려면 좀 더 균일하고 물결 모양이 아니기를 원합니다. 직선을 자르는 방법을 찾아야 해요. 종이 절단기를 생각했지만 이 프로젝트에는 더 많은 활용성과 내구성을 갖춘 것이 필요합니다. 제가 가지고 있던 또 다른 아이디어는 빗물받이를 만들어 물을 모으는 것이었습니다. 그런 다음 테스트를 거쳐 흘러내리는 것이 무엇인지 정확히 알 수 있었습니다. 불행히도 이 프로젝트에 대한 자금 조달로는 그렇게 값비싼 테스트가 허용되지 않았습니다. 대상포진을 더 크게 만들었다면 일이 더 쉬웠을 것입니다. 72개의 측벽 링(이미지 11) 모두에 무슨 일이 일어났는지 궁금하신 경우를 대비해 타이어를 준 사람에게 말했더니 그 사람도 카트 경주도 한다는 사실이 밝혀졌습니다. 그는 이를 사용하여 트랙 디자인을 배치할 수 있다고 말했습니다.
주요 저자
이 프로젝트는 Brad Thompson 이 수행하고 작성했습니다 .
주의사항 및 후속조치
이 기와의 수명이 의심스럽습니다. 원저자는 2015년에 업데이트를 제공할 예정입니다. 또 다른 업사이클 지붕 프로젝트에 대해서는SALIRAJA Yurt 프로젝트를 참조하세요.