Jednog sam dana vidio hrpu starih guma koje se koriste kao potporni zid i to me potaknulo na razmišljanje za koje druge namjene stare gume mogu poslužiti. Imao sam nekoliko razmišljanja o tome što napraviti, ali mi se najviše svidjela ideja šindre od guma. Činjenica da bi bili savitljivi doista me zainteresirala. Jedva sam čekao da počnem!
Sadržaj
Informacije o gumama
Tkanina gume je kombinacija čelika, najlona, aramidnih vlakana, rajona, staklenih vlakana ili poliestera. Guma je prirodna i sintetička (stotine vrsta polimera). Postoji mnogo kemikalija kao što su kemikalije za ojačavanje, sredstva protiv razgradnje, pospješivači prianjanja, ljekovita sredstva i pomoćna sredstva za obradu poput ulja. Tijekom svog istraživanja također sam pronašao tipične postotke mješavine gume (sintetičke i prirodne gume) u raznim vrstama guma. Gume za osobna vozila su 55% do 45%, gume za laka teretna vozila su 50% do 50%, trkaće gume su 65% do 35%, a gume za terenske ceste 20% - 80%. Zatim sam želio znati koje druge probleme mogu uzrokovati osim utjecaja na okoliš zbog sastava gume. Nisam razmišljao o ovome, ali ima savršenog smisla. Otkrio sam da su gume savršeno tlo za razmnožavanje komaraca . Uz sve bolesti koje komarci danas prenose, ove gume uzrokuju potencijalnu prijetnju javnom zdravlju i sigurnosti. Na kraju, htio sam znati koje još metode recikliranja guma postoje. Pronašao sam tvrtku koja se zove Rubbur Concepts koja koristi kompresijski kalup za pretvaranje rabljenih guma u replike šindre od cedra i škriljevca. Također sam otkrio da se stare gume usitnjavaju i koriste u kombinaciji s asfaltom za asfaltiranje cesta.
Materijali za šindre
- 36 Gume za trkaće automobile
- Oštre oštrice
Materijali za krov
- (3) Listovi šperploče od 3/4".
- (2) 8 stopa 2"x4"
- Vijci
- Razna drva koja sam imao
Klijenti/stranica
Kao što vidite ovo su moji klijenti. Vlasnici kokoši željeli su pokrivanje kokošinjca. Razgovarao sam s njima o svojoj ideji i pristali su mi dopustiti da je izgradim. Malo sam znao...
Pokušaj i pogreška
Kao i kod svakog projekta uvijek ima grešaka, ili krivulja učenja kako bi neki rekli. Dakle, ovdje vam govorim o tome što (meni) nije uspjelo. Početni koncept guma temeljio se na korištenju radijalnih guma i to se vrlo brzo promijenilo. Prva guma koju sam pokušao prerezati bila je, u najmanju ruku, jako smrdljiva. Pokušao sam upotrijebiti kotačić za rezanje na kraju bušilice (vrti se oko 30 000 okretaja u minuti) i otkrio sam da, iako bi prerezao rub gume i sve čelične remene, ne bi prerezao gumu, samo se rastopila to. Nakon što sam udahnuo oblak goruće gume i ponovno pokušao s maskom za disanje, zaključio sam da to možda i nije "najprikladnija " metoda. Ta posebna metoda trajala je oko sat i pol, a proizvedeno je samo 8 malih šindri. Sljedeća metoda koju sam isprobao bila je ubodna pila; nije ni prorezao gumu. Guma je bila previše krhka i tresla bi se, pa je ubodna pila nije mogla rezati ako guma ne miruje. Iz tog pokušaja nisam dobio ni jednu šindru. Posljednja metoda koju sam upotrijebio na radijalnim gumama bila je pila i recimo samo da bi trebalo više od godinu dana da izrežem šindre koje su mi bile potrebne. Tada sam saznao da postoji samo jedan dio radijalne gume koji nema čelične pojaseve, a to je bočna stijenka između gaznog sloja i ruba. Pokušao sam upotrijebiti pomoćnu oštricu (rezač za kutije) i odrezati samo bočnu stijenku, ali bilo je teže rezati krivulje i držati ih ravnih rubova.
Korištena metoda
Nakon nekoliko neuspjelih pokušaja s radijalnim gumama, razgovarao sam s lokalnim prodavačem guma i otkrio da trkaće gume imaju samo čelične pojaseve u bočnim stijenkama, ne i u gaznom sloju. Slučajno je imao staru gumu pa sam je odnio kući da vidim što mogu učiniti. Probušio sam rupu u gaznoj površini i upotrijebio pilu za ključeve da počnem rezati. Išlo je prilično glatko, ali su bile potrebne dvije osobe i još uvijek oko 45 minuta za izradu 12 – 14 šindre. Znao sam da su to vrste guma koje su mi potrebne, ali trebalo mi ih je mnogo, pokazalo se da tip u lokalnom trgovcu gumama poznaje nekoga tko ima tonu starih trkaćih guma. Prije nego što sam otišao u trgovinu kupiti potpuno nove pile za rupe, isprobao sam pomoćnu oštricu (rezač za kutije) (zapravo samo radi smijeha) i otkrio da reže gumu kao vrući nož kroz maslac (Slika 1). Ova metoda skraćuje vrijeme na minute. Nakon što sam odrezao bočne stijenke, imao sam okrugli tanki krug od gume (Slika 2). Zatim ga izrežite tako da bude dugačka ravna ploča veličine oko 8" x 80" (Slika 3).
Slika 1
Slika 2
Slika 3
Sad kad sam imao gumeni list, preostalo mi je samo napraviti prave šindre. Kao što možete vidjeti na slici 3, upotrijebio sam komad krede da označim gdje trebam napraviti rezove i ovo je dobar trenutak da imate nekoga sa sobom. U prosjeku sam napravio 14 šindre po gumi, a šindre su bile 5" x 8". Moji prijatelji i ja koristili smo metodu koju smo nazvali "savijaj i širi". Kao što možete vidjeti, ispod na slici 4 dio "savijanja" odnosi se na stvarno savijanje gumene trake kako bi se spriječilo savijanje gume tijekom rezanja. Slika 5 prikazuje rašireni dio, dok se reže osoba koja savija gumu također treba pomoći da se raširi kako bi se lakše i brže rezalo. Nisam mjerio vrijeme koliko je svake pojedine gume trebalo za rezanje, ali s četiri osobe u četiri sata izrezali smo svih 36 guma i napravili 460 šindra. Bio sam jako zadovoljan rezultatima vremena. Svaka guma proizvela je oko 2ft2 .
Slika 4
Slika 5
Slika 6
Krov
Kao što je ranije spomenuto tijekom dijela o klijentima/stranici, završio sam s "nisam znao...". Pa, nisam unaprijed razmišljao o težini. Staza koja je već bila izgrađena za kokošinjac bila je previše slaba da izdrži ove šindre. Šindra je bila u prosjeku 14 lb na 25 šindra, a ja sam imao 460. Budući da nije bilo pokrivanja, vlasnici i ja morali smo smisliti što bismo mogli učiniti umjesto toga. Imali su dovoljno velik vrt i kokoši su mu već imale pristup pa smo odlučili izgraditi poluprijenosni krov i postaviti ga u vrt. S desne strane je skica za novi krov i zahtijeva (2) 8' 2"x4" i (3) 4'x8' listova šperploče.
Slika 7
Slika 8
Slika 7 prikazuje montažu bočnih i prednjeg dijela krova. Ostali dijelovi konstrukcije prikazani su na slici 8. Sve je drvo sastavljeno ponovno korištenim vijcima i čavlima koje su imali vlasnici. Također na slici 8 možete vidjeti dio uklonjivog krova dimenzija 6'x6'. Vrh krova bio je visok 4 stope, a donji dio bio je visok samo 3 stope.
Montaža šindre
Tipične šindre koje vidite na krovovima postavljaju se pomoću katran papira, koji pomaže u sprječavanju curenja vode. Također, standardne šindre obično se udvostruče u prvom redu kako bi spriječile prodor vode. Šindre su bile malo debele (1/4") pa nisam mogao udvostručiti, ali otkrio sam da je guma vrlo čvrsta uz čavao i pomaže u brtvljenju rupa mnogo više nego tradicionalne šindre. Na slikama 9 i 10 vidjet ćete plastičnu vrećicu koju sam pričvrstio za dodatnu zaštitu i postupak postavljanja šindre. Vlasnici su imali krovne čavle, ali meni je ponestalo i morao sam kupiti kutiju da dovršim projekt. Uzeo sam oko 14 sati rada da se zakucaju sve šindre, a bilo je potrebno samo četiri sata da se sve naprave.
Slika 9
Slika 10
Zaključak
Sve u svemu, dizajn je funkcionirao baš onako kako sam i mislio. Podvrgnut je testu kiše u Sjevernoj Kaliforniji i nije bilo nikakvih vidljivih curenja, iako voda uvijek nađe put. Bio sam sretan što sam potrošio samo 10 dolara za izradu šindre, 10 dolara je kupnja nekoliko oštrica za brijanje i pomoćnih noževa. Sama konstrukcija bila je nešto veća, ali glavni fokus bile su same gumene šindre. Ovo je bio uspješan projekt, ali to ovisi o vašoj definiciji odgovarajuće tehnologije . Na početku ovog predavanja mislio sam da je definicija da je svaka druga tehnologija neprikladna. Zatim sam formulirao svoju definiciju na "naši maksimalni napori da ostavimo najmanji utjecaj na okoliš". Sada znam da ono što je dobro za jednu osobu neće biti dobro za drugu, pa se moja definicija ponovno promijenila, "naš maksimalni trud da ostavimo najmanji ekološki otisak unutar načina na koji odaberemo živjeti".
Naknadne misli
Tijekom izrade ovog projekta imao sam nekoliko ideja koje nisam uspio realizirati niti testirati. Šindra je dobro funkcionirala, ali da sam je namjeravao koristiti na svom krovu, želio bih da bude malo jednoličnija i ne tako valovita. Moram pronaći način da izrežem ravne linije; Mislio sam na rezač papira, ali ovaj projekt treba nešto s većom snagom i izdržljivošću. Još jedna ideja koju sam imao bila je izgraditi kišni oluk za hvatanje vode, a onda bih ga mogao testirati, kako bih mogao točno znati što otječe. Nažalost, financiranje ovog projekta nije omogućilo tako skup test. Možda bi bilo lakše da sam šindre napravio veće. U slučaju da se pitate što se dogodilo sa sva 72 bočna prstena (Slika 11), razgovarao sam s tipom koji mi je dao gume i ispostavilo se da se i on utrkuje u kartingu, rekao je da bi ih mogao upotrijebiti za izradu dizajna staze.
Glavni autor
Ovaj projekt je proveo i napisao Brad Thompson .
Upozorenja i daljnji koraci
Dugovječnost ovog crijepa je upitna. Izvorni autor dat će ažuriranje 2015. Također pogledajte Projekt jurte SALIRAJA za još jedan projekt prerađenog krovišta.