ある日、古いタイヤが擁壁として使われているのを見て、古いタイヤを他にどう活用できるか考えるようになりました。何を作ろうかいくつか考えましたが、一番気に入ったのはタイヤの屋根板でした。タイヤの屋根板は加工しやすいという点が本当に魅力的でした。すぐにでも始めようと思い立ちました。
コンテンツ
タイヤに関する情報
タイヤの素材は、スチール、ナイロン、アラミド繊維、レーヨン、グラスファイバー、またはポリエステルの組み合わせです。ゴムは天然および合成（数百種類のポリマー）です。強化化学物質、劣化防止剤、接着促進剤、硬化剤、油などの加工助剤など、多くの化学物質が使用されています。調査中に、さまざまな種類のタイヤに含まれるゴム混合物（合成ゴムと天然ゴム）の一般的な割合もわかりました。乗用車タイヤは55％から45％、小型トラックタイヤは50％から50％、レースタイヤは65％から35％、オフハイウェイタイヤは20％から80％です。次に、タイヤの組成による環境への影響以外に、タイヤが引き起こす可能性のある他の問題は何なのかを知りたいと思いました。これについては考えたことがありませんでしたが、それは完全に理にかなっています。タイヤは蚊にとって完璧な繁殖地になることを発見しました。昨今、蚊が媒介する病気が多発しており、これらのタイヤは公衆衛生と安全に対する潜在的な脅威となっています。最後に、タイヤのリサイクルには他にどのような方法があるか知りたかったのです。Rubbur Conceptsという会社を見つけました。この会社は圧縮型を使って使用済みタイヤを杉やスレートの屋根板のレプリカに変えています。また、古いタイヤを細断してアスファルトと組み合わせて道路の舗装に使用していることもわかりました。
屋根材の材料
- 36 レースカータイヤ
- 鋭いカミソリの刃
屋根の材料
- （3）3/4インチ合板シート
- （2）8フィート2インチ×4インチ
- ネジ
- 私が持っていた様々な木材
クライアント/サイト
ご覧のとおり、これが私のクライアントです。鶏の飼い主は鶏小屋の走り場を屋根で覆いたいと考えていました。私は自分のアイデアを彼らと話し合い、彼らは私に屋根を建てることに同意しました。その時は知りませんでしたが...
試行錯誤
どんなプロジェクトでも、間違いはつきものです。学習曲線と言う人もいるでしょう。そこで、ここではうまくいかなかったこと（私にとっては）についてお話しします。当初のタイヤのコンセプトはラジアルタイヤを利用するというものでしたが、すぐに変更されました。最初に切断しようとしたタイヤは、控えめに言っても、非常に臭いものでした。ドリルの端にカッティングホイールを取り付けて（約 30,000 RPM で回転）試してみたところ、タイヤのビードとスチールベルトはすべて切断できましたが、ゴムは切断されず、ただ溶けてしまいました。燃えるゴムの煙を吸い込み、呼吸マスクを着けてもう一度試してみたところ、これが最も「適切な」方法ではないかもしれないと判断しました。その特定の方法では、約 1 時間半かかりましたが、小さな屋根板が 8 枚しかできませんでした。次に試した方法はジグソーでしたが、ゴムさえ切断できませんでした。タイヤがもろすぎて揺れるため、タイヤが静止していないとジグソーでは切断できませんでした。その試みでは、屋根板を一枚も取れませんでした。ラジアルタイヤに最後に使った方法は、金ノコでしたが、必要な屋根板を切るのに1年以上かかったでしょう。その後、ラジアルタイヤにはスチールベルトがない部分が1つだけあり、それがトレッドとビードの間のサイドウォールであることを知りました。カッターナイフを使ってサイドウォールだけを切ろうとしましたが、曲線を切って直線を保つのは困難でした。
使用された方法
ラジアルタイヤで何度か失敗した後、地元のタイヤ販売店に相談したところ、レーシングタイヤにはスチールベルトがサイドウォールにしかなく、トレッドにはないことが分かりました。たまたまその店が古いタイヤを持っていたので、家に持ち帰って何ができるか見てみました。トレッドに穴を開け、キーホールソーを使って切断を始めました。作業は比較的スムーズに進みましたが、2人で作業し、12～14枚のシングルを作るのに約45分かかりました。必要なのはこのようなタイプのタイヤだとはわかっていましたが、たくさん必要でした。地元のタイヤ販売店の人が、古いレーシングタイヤを大量に持っている人を知っていることが分かりました。店に行って新品のホールソーを買う前に、カッターナイフを試してみたところ（実は冗談で）、熱いナイフでバターを切るようにタイヤを切断できました（画像1）。この方法だと、時間は数分に短縮されました。サイドウォールを切り取ると、丸くて薄いゴムの輪ができました（画像2）。次に、約 8 インチ x 80 インチの長くて平らなシートになるようにカットします (画像 3)。
画像1
画像2
画像3
ゴムシートができたので、あとは実際に屋根板を作るだけです。画像 3 でわかるように、私はチョークを使ってカットする場所をマークしました。このとき、誰かと一緒に作業することをお勧めします。タイヤ 1 本あたり平均 14 枚の屋根板を作り、屋根板のサイズは 5 インチ x 8 インチでした。友人と私は、「曲げて広げる」という方法を使用しました。画像 4 の下にある「曲げる」部分は、ゴム ストリップを実際に曲げて、切断中にゴムがよじれないようにすることを意味します。画像 5 は広げる部分を示しています。ゴムを曲げる人は、切断中にゴムを広げるのを手伝う必要があります。そうすれば、切断がより簡単かつ迅速になります。個々のタイヤを切断するのにかかった時間は計測していませんが、4 人で 4 時間かけて 36 本のタイヤをすべて切断し、460 枚の屋根板を作りました。時間の結果には非常に満足しています。タイヤ 1 本あたり約 2 フィート2 の屋根板ができました。
画像4
画像5
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屋根
先ほどクライアント/現場の部分で述べたように、私は「知らなかった...」で終わりました。つまり、重量要因について事前に考えていませんでした。鶏小屋用にすでに作られていた小屋の小屋は、これらの屋根板を支えるにはあまりにも脆弱でした。屋根板の平均重量は 25 枚あたり 14 ポンドで、私は 460 枚持っていました。小屋の屋根を覆うことは不可能だったので、オーナーと私は代わりに何ができるか考える必要がありました。彼らには十分な広さの庭があり、鶏はすでにそこへアクセスできたので、私たちは半移動式の屋根を作り、庭のエリアに設置することにしました。右は新しい屋根のスケッチで、8 フィート 2 インチ x 4 インチの合板 (2 枚) と 4 フィート x 8 フィートの合板 (3 枚) が必要でした。
画像7
画像8
画像 7 は、屋根の側面と前面部分の組み立てを示しています。構造の他の部分は画像 8 に示されています。すべての木材は、所有者が所有していたネジと釘を再利用して組み立てられました。また、画像 8 では、6 フィート x 6 フィートの取り外し可能な屋根の一部を見ることができます。屋根の上部は 4 フィートの高さで、下部は 3 フィートの高さしかありませんでした。
シングルの設置
屋根に貼られている一般的な屋根板は、水が浸入しないようにタール紙を使用して取り付けられています。また、標準的な屋根板は通常、最初の列で二重に貼られて、水が入らないようになっています。屋根板は少し厚かったので (1/4 インチ)、二重に貼ることはできませんでしたが、ゴムが釘に非常に密着し、従来の屋根板よりも穴を密閉するのに役立つことがわかりました。画像 9 と 10 には、さらに保護するためにホッチキスで留めたビニール袋と、屋根板を取り付ける手順が示されています。所有者は屋根用釘を持っていましたが、私は使い果たしてしまったため、プロジェクトを完了するために箱を買わなければなりませんでした。すべての屋根板を釘で留めるのに約 14 時間の労働時間を要しましたが、すべてを作るのにかかった時間はわずか 4 時間でした。
画像9
画像10
結論
全体として、このデザインは私が考えていた通りに機能しました。北カリフォルニアの雨水テストにかけられましたが、目に見える漏れはありませんでした。ただし、水は必ずどこかへ流れていきます。屋根板を作るのにたった 10 ドルしかかからなかったので満足です。その 10 ドルは、カミソリの刃とカッターナイフを何本か購入した金額です。構造自体はもう少しかかりましたが、主な焦点はタイヤ屋根板自体でした。これは成功したプロジェクトでしたが、それは適切な技術の定義によって異なります。このクラスの初めに、他のすべての技術は不適切であるというのが定義だと思っていました。その後、私は「環境への影響を最小限にするための最善の努力」という定義を定式化しました。今では、ある人にとって良いことが別の人にとって良いとは限らないことがわかっているので、私の定義は再び変わり、「私たちが選択した生活様式の中で、環境への影響を最小限にするための最善の努力」になりました。
あとがき
このプロジェクトの作成中に、実行またはテストできなかったアイデアがいくつかありました。屋根板は問題なく機能しましたが、屋根に使用する場合は、もう少し均一で波打っていないものがほしいと思います。直線を切る方法を見つける必要があります。ペーパーカッターを考えましたが、このプロジェクトにはよりてこ作用と耐久性のあるものが必要です。私が思いついたもう 1 つのアイデアは、雨どいを作って水を溜め、テストして何が流れ出ているのかを正確に知ることでした。残念ながら、このプロジェクトの資金では、そのような高価なテストを行うことができませんでした。屋根板を大きくしていれば、物事が簡単になったかもしれません。72 個のサイドウォール リング (画像 11) がどうなったのか疑問に思っている方のために、タイヤをくれた人に話を聞いたところ、彼はゴーカートのレースにも出場しており、それらを使ってトラック デザインをレイアウトできるとのことでした。
主著者
このプロジェクトは、 Brad Thompsonによって実行され、まとめられました。
注意事項とフォローアップ
この屋根瓦の耐久性は疑問です。オリジナルの著者は 2015 年に更新を発表する予定です。また、別のアップサイクル屋根プロジェクトについては、SALIRAJA Yurt Projectを参照してください。