Không giống như động cơ diesel 4 thì, động cơ diesel 2 thì sử dụng chu trình Diesel 2 thì và tiết kiệm năng lượng hơn nhiều (hiệu suất 50% so với 35% của động cơ Diesel 4 thì). Chu trình động cơ Diesel 2 thì khác đáng kể so với động cơ xăng 2 thì vì chúng không trộn chất bôi trơn với nhiên liệu. Do đó, chúng tránh được tất cả các chất gây ô nhiễm bổ sung (so với động cơ 4 thì) thường xảy ra trong trường hợp của động cơ xăng. Điều này, không giống như động cơ xăng 2 thì, khiến chúng trở thành động cơ 2 thìcông nghệ phù hợp .
Các loại
Với tư cách là công nghệ phù hợp, chỉ có 2 loại động cơ phù hợp: piston thân 2 thì (btw này cũng có phiên bản 4 thì, nhưng chúng ta sẽ không đi sâu vào vấn đề này) và động cơ Diesel đầu chữ thập 2 thì (uniflow hoặc loop scavanged). Cả hai đều cần được chế tạo để sử dụng phun nhiên liệu gián tiếp.
Cả động cơ Diesel piston cố định 2 thì và động cơ Diesel thanh giằng, nhưng đặc biệt là động cơ cuối cùng đều có ưu điểm là có thể sử dụng tất cả các loại nhiên liệu sinh học dạng lỏng (bao gồm cả dầu thực vật nguyên chất , dầu thực vật thải đã được làm sạch và thậm chí chưa được làm sạch ). Chúng tôi sẽ chỉ mô tả động cơ Diesel thanh giằng trong bài viết này, vì động cơ piston cố định ít phù hợp hơn.
Đặc điểm thiết kế
Không giống như những gì người ta mong đợi, thiết kế của động cơ Diesel đầu chữ thập 2 thì thực sự rất đơn giản. Động cơ Diesel đầu chữ thập vòng lặp thậm chí còn đơn giản hơn một chút về thiết kế so với động cơ Diesel đầu chữ thập uniflow, vì nó không có van nào cả, tuy nhiên vì hiệu suất thấp hơn, nên việc sử dụng động cơ Diesel đầu chữ thập uniflow được ưa chuộng hơn.
Phê bình
Động cơ Diesel đầu chữ thập 2 thì có tiếng xấu về ô nhiễm/khí thải. Chúng thường được sử dụng trên các tàu lớn ngày nay. Tuy nhiên, chúng thường chạy bằng nhiên liệu dầu mỏ chất lượng rất kém (chưa chưng cất), gây ra lượng ô nhiễm/khí thải rất lớn. Tuy nhiên, bản thân động cơ được thiết kế cực kỳ tốt. Do đó, khi chạy bằng nhiên liệu sinh học (tức là SVO, WVO - đã được làm sạch hoặc chưa được làm sạch -), ô nhiễm không khí là rất nhỏ và khí thải hầu như được loại bỏ hoàn toàn.
Xem thêm
- Động cơ đốt trong
- Máy phát điện : sử dụng động cơ Diesel làm máy phát điện, phù hợp vì nó cho phép chạy ở tốc độ/tải tối ưu
Thông tin thêm
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_diesels
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_engines
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_Stroke_engine_explanation.htm
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_Stroke_crosshead_engine_explanation.htm
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Two-Stroke_diesel_engine&printable=yes
- http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
- http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
- https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (liên kết ngoài)
- Động cơ diesel 2 thì; sử dụng ở các nước đang phát triển (chennai)
- http://www.marinediesels.info/4_Stroke_trunk_piston_engine_access.htm
