Ao contrário dos motores diesel de 4 tempos, os motores diesel de 2 tempos utilizam um ciclo Diesel de 2 tempos e são muito mais eficientes em termos energéticos (50% eficientes em oposição a 35% dos motores Diesel de 4 tempos). O ciclo do motor Diesel de 2 tempos difere significativamente dos motores a gasolina de 2 tempos, pois não misturam lubrificantes com o combustível. Assim, evitam toda a poluição extra (em comparação com os motores a 4 tempos) que normalmente ocorre no caso dos motores a gasolina. Isso, ao contrário dos motores a gasolina de 2 tempos, os torna uma tecnologia apropriada para motores de 2 tempos.
Tipos
Como tecnologia apropriada, apenas 2 tipos de motores são adequados: o pistão tronco de 2 tempos (estes também vêm em versões de 4 tempos, mas não entraremos nisso) e o de 2 tempos (uniflow ou loop scavanged) motor diesel de cruzeta. Ambos precisam ser feitos para usar injeção indireta de combustível.
Tanto os motores Diesel de 2 tempos de pistão tronco como de cruzeta, mas especialmente o último motor, têm a vantagem de poder utilizar todos os tipos de biocombustíveis líquidos (incluindo óleo vegetal puro , óleo vegetal residual limpo e até não limpo ). Descreveremos apenas o motor diesel de cruzeta neste artigo, pois o motor de pistão tronco é menos adequado.
Caristerísticas de design
Ao contrário do que seria de esperar, o design do motor diesel de cruzeta de 2 tempos é, na verdade, muito descomplicado. O motor diesel de cruzeta com coletor de loop é ainda um pouco mais simples em design como o motor diesel de cruzeta uniflow, pois não possui válvulas, porém como a eficiência é menor, o uso do motor diesel de cruzeta uniflow é preferido.
Crítica
O motor diesel de cruzeta de 2 tempos tem uma péssima reputação em termos de poluição/emissões. eles geralmente são usados hoje em navios de grande porte. No entanto, geralmente funcionam com petróleos de muito má qualidade (não destilados), o que causa uma enorme quantidade de poluição/emissões. O motor em si, entretanto, é extremamente bem projetado. Como tal, quando funciona com biocombustíveis (ou seja, SVO, WVO - limpos ou não-), a poluição atmosférica é menor e as emissões são quase totalmente eliminadas.
Veja também
- Motor de combustão interna
- Gerador de eletricidade : uso de motor Diesel como grupo gerador, adequado porque permite funcionar em velocidade/carga ideal
Outras informações
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_diesels
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_engines
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Two-stroke_diesel_engine&printable=yes
- http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
- http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
- https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (links externos)
- Diesel 2 tempos; uso no mundo em desenvolvimento (chennai)
- http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm