Berbeda dengan mesin diesel 4-tak, mesin diesel 2-tak menggunakan siklus Diesel 2-tak, dan jauh lebih hemat energi (efisien 50% dibandingkan dengan 35% mesin Diesel 4-tak). Siklus mesin Diesel 2 tak berbeda secara signifikan dengan mesin bensin 2 tak karena tidak mencampurkan pelumas dengan bahan bakar. Oleh karena itu, mereka menghindari semua polusi tambahan (dibandingkan dengan mesin 4-tak) yang biasanya terjadi pada mesin bensin. Hal ini, tidak seperti mesin bensin 2 tak, menjadikannya mesin 2 takberteknologi tepat .
Jenis
Sebagai teknologi tepat guna, hanya 2 jenis mesin yang cocok: piston bagasi 2 tak (ini juga tersedia dalam versi 4 tak, tapi kami tidak akan membahasnya) dan 2 tak (uniflow atau loop scavanged) mesin diesel judul bab. Keduanya perlu dibuat menggunakan injeksi bahan bakar tidak langsung.
Baik mesin Diesel 2 tak trunk piston maupun crosshead, namun terutama mesin terakhir memiliki keunggulan karena dapat menggunakan semua jenis biofuel cair (termasukminyak nabati murni , limbah minyak nabatiyang sudah dibersihkan bahkan tidak dibersihkan ). Mesin Diesel crosshead hanya akan kami uraikan pada artikel ini, karena mesin piston bagasi kurang cocok.
Karakteristik desain
Berbeda dengan yang diharapkan, desain mesin Diesel 2-tak crosshead sebenarnya sangat sederhana. Mesin Diesel loop scavanged crosshead bahkan sedikit lebih sederhana dalam desainnya dibandingkan mesin Diesel crosshead uniflow, karena tidak memiliki katup sama sekali, namun karena efisiensinya lebih rendah, penggunaan mesin Diesel crosshead uniflow lebih disukai.
Kritik
Mesin Diesel crosshead 2-tak memiliki reputasi yang sangat buruk dalam hal polusi/emisi. mereka umumnya digunakan saat ini di kapal besar. Namun umumnya bahan bakar tersebut menggunakan bahan bakar berkualitas sangat buruk (tidak disuling), yang menyebabkan polusi/emisi dalam jumlah besar. Namun mesinnya sendiri dirancang dengan sangat baik. Oleh karena itu, ketika menggunakan biofuel (yaitu SVO, WVO -baik yang sudah dibersihkan atau tidak-), polusi udara hanya sedikit, dan emisi hampir seluruhnya dihilangkan.
Lihat juga
- Mesin pembakaran internal
- Generator Listrik: menggunakan mesin Diesel sebagai gen-set, cocok karena dapat berjalan pada kecepatan/beban optimal
Informasi lebih lanjut
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_diesels
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_engines
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Two-stroke_diesel_engine&printable=yes
- http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
- http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
- https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (tautan eksternal)
- tenaga surya 2 tak; digunakan di negara berkembang (chennai)
- http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm
