يشير النقل المستدام إلى وسائل النقل المستدامة من حيث تأثيراتها الاجتماعية والبيئية. تشمل مكونات تقييم الاستدامة المركبات المحددة المستخدمة في النقل البري أو المائي أو الجوي؛ ومصدر الطاقة؛ والبنية الأساسية المستخدمة لاستيعاب النقل (الطرق والسكك الحديدية والممرات الجوية والممرات المائية والقنوات والمحطات). كما تشارك عمليات النقل والخدمات اللوجستية بالإضافة إلى التنمية الموجهة نحو النقل في التقييم. يتم قياس استدامة النقل إلى حد كبير من خلال فعالية وكفاءة نظام النقل بالإضافة إلى التأثيرات البيئية والمناخية للنظام. لأنظمة النقل تأثيرات كبيرة على البيئة، حيث تمثل ما بين 20٪ و 25٪ من استهلاك الطاقة العالمي وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. جاءت غالبية الانبعاثات، ما يقرب من 97٪، من الحرق المباشر للوقود الأحفوري. في عام 2019، جاء حوالي 95٪ من الوقود من مصادر أحفورية. المصدر الرئيسي لانبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي في الاتحاد الأوروبي هو النقل. في عام 2019، ساهم بنحو 31٪ من الانبعاثات العالمية و 24٪ من الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك، وحتى جائحة كوفيد-19، لم تزد الانبعاثات إلا في هذا القطاع. إذ تتزايد انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي من النقل بمعدل أسرع من أي قطاع آخر يستخدم الطاقة. كما أن النقل البري يساهم بشكل كبير في تلوث الهواء والضباب الدخاني على المستوى المحلي.
محتويات
أنواع
الوقود البديل
ستجد هنا أنواعًا مختلفة من الوقود الحيوي والوقود المستدام الآخر الذي يمكن استخدامه كبديل للوقود التقليدي.
"التفكير في "التكنولوجيا المناسبة" في تصميم السيارات"
التكنولوجيا المناسبة ليست مصطلحًا يُطبق عادةً على السيارات، ولكن العديد من مبادئ التكنولوجيا المناسبة ذات صلة.
تعد سيارة Citroën 2CV W مثالًا نادرًا لسيارة تم تصميمها (في ثلاثينيات القرن العشرين) للقطاعات الفقيرة في المجتمع، لتكون فعالة للغاية ومنخفضة التكلفة. ومع ذلك، فقد اعتبرت أيضًا سيارة مريحة جدًا، بطريقتها الخاصة، مع مرونة في الاستخدام تفتقر إليها العديد من السيارات باهظة الثمن. إن افتقارها إلى ميزات الأمان الحديثة يجعلها سيارة غير مناسبة لمعظم الإعدادات اليوم - ولكن من حيث القدرة على تحمل التكاليف والكفاءة تظل غير مسبوقة. ولا تزال كفاءتها الرائعة في استهلاك الوقود غير مسبوقة في السيارات الصغيرة الحديثة، وربما حتى في أحدث المركبات الهجين التي تعمل بالبنزين والكهرباء . دبليو
تتميز سيارة فولكس فاجن بيتل دبليو أيضًا بالعديد من الخصائص المشابهة لسيارة 2CV، على الرغم من أنها ليست متطرفة أو غريبة الأطوار أو فعالة.
يتم تسويق سيارة Tata Nano W في الهند باعتبارها سيارة عائلية صغيرة رخيصة الثمن يستطيع معظم العمال تحمل تكلفتها. ولكن هناك مخاوف بشأن جودة وسلامة وموثوقية هذا المنتج. [1] [2] [3]
المركبات المخصصة للعالم النامي
تنتج شركة BUV، [1] التابعة لمعهد النقل بأسعار معقولة، مركبات مفتوحة ثلاثية العجلات بسيطة للغاية للركاب والبضائع، وتحمل شعار "المركبات الأساسية - حياة متغيرة".
وتشمل المركبات الأخرى التي تركز على التصميم الأساسي والتكلفة المنخفضة الشركات الهندية باجاج أوتو دبليو التي تصنع التوك توك (عربات الريكشا الآلية) وتاتا التي تصنع تاتا نانو، وهي مركبة صغيرة منخفضة التكلفة للاستخدام في المدينة.
يتطلب هذا التصميم الأساسي تقديم تنازلات فيما يتعلق بخصائص السلامة. وقد يتم تعويض ذلك من خلال سرعة قصوى منخفضة للغاية، أو استخدام مستهدف حيث تكون الحوادث التي تقع بسرعة متوسطة إلى عالية نادرة (في المناطق النائية للغاية، أو في حركة مرور كثيفة للغاية في المدن الكبرى).
السيارات الحديثة الموفرة للوقود
يمكن لبعض سيارات الديزل الحديثة قطع مسافة أفضل من السيارات الكهربائية الهجين التي تعمل بالبنزين. تحصل سيارة Opel Eco Speedster (سيارة نموذجية) على ما يصل إلى 113 ميلاً في الغالون (2.5 لتر/100 كم [4] ). شاهد قول Opel Eco Speedster: يمكن لمحركات الديزل أن تمزق وترتشف في نفس الوقت على موقع Treehugger.com؛ أو صفحة Ultimatecarpage.com (مع بعض التعليقات الفنية). تتمتع المركبات المشحونة بالطاقة الشمسية بمسافة جيدة ولا تستخدم الاحتراق.
التكنولوجيا المجهزة
تم تطوير أجهزة لتوفير الطاقة الناتجة عن الكبح لتناسب الشاحنات. ونظرًا لارتفاع تكلفتها، فهي فعالة من حيث التكلفة فقط للشاحنات الكبيرة، حيث يكون استخدام الوقود الثقيل والمسافات الطويلة المقطوعة أمرًا يستحق العناء. [ مطلوب التحقق ]
عربات ذات أربع عجلات
تعد عربات الريكاشة من أبسط وسائل النقل وأقلها تكلفة. تعمل عربات الريكاشة التقليدية بالدواسات، ولكن عربات الريكاشة الآلية (ربما تتكون من دراجات نارية مع قسم للركاب متصل بها) تُستخدم أيضًا في مدن مختلفة في آسيا.
إنتاج المركبات
مصنع فولفو الخالي من الكربون :
- أصبح مصنع تصنيع شاحنات فولفو في مدينة غنت ببلجيكا أول منشأة لتصنيع المركبات في العالم تعمل دون إطلاق أي ثاني أكسيد الكربون. تعتزم مجموعة فولفو جعل جميع مصانع تصنيع السيارات الخاصة بها خالية من الكربون كجزء من الهدف على مستوى الاتحاد الأوروبي المتمثل في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة عشرين بالمائة بحلول عام 2020. [5]
الاستخدام المناسب لأنواع المركبات
لتحديد نوع السيارة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود في موقف معين، راجع طرق النقل المناسبة
لتحديد نوع السيارة بناءً على عوامل مختلفة (بما في ذلك التكلفة والسرعة،...) استخدم الجدول أدناه.
ملاحظة: في حين أن هذا الجدول قد يكون دليلاً مفيدًا للبدء، يرجى أيضًا وضع العديد من التحذيرات في الاعتبار بشأن صعوبة تحديد وسائل النقل لإجراء مقارنة مباشرة. يتم تسليط الضوء أدناه على قضيتين معينتين
- فيما يتعلق بـ "التكلفة"، هناك مسألة "التكلفة" المباشرة التي يتحملها المستخدم فيما يتعلق على سبيل المثال بشراء سيارة ودفع تكاليف الصيانة، مقابل التكاليف غير المباشرة التي يدفعها المجتمع الأكبر، والتي يتم دعمها في النهاية عن طريق الضرائب على سبيل المثال. في حين أن عنوان "الاستثمار في البنية التحتية" يحاول تناول بعض هذه القضية، إلا أنه في حالة السيارات على وجه الخصوص، يمثل هذا تحديًا لأن "البنية التحتية" لا تشمل الطرق فحسب، بل يمكن القول إنها شبكة عالمية من منصات النفط ومناجم الصلب ومزارع المطاط ومصافي النفط والمصانع. الشحن، وشبكة من محطات الوقود، وما إلى ذلك. وفي حين تعتمد الدراجات وغيرها من وسائل النقل على نفس البنية التحتية العالمية، فإن السيارة تقودها إلى درجة أكبر بكثير.
- ثانياً، تتضمن "تكلفة" أي وسيلة نقل تأثيرات خارجية سلبية. ورغم أن بعض هذه التأثيرات مدرجة في الجدول أدناه في عمود "التأثيرات البيئية والجمالية والاجتماعية"، فإن هذه التأثيرات أصبحت الآن واسعة النطاق للغاية، وخاصة في حالة النقل القائم على السيارات ـ أي أن التأثيرات "الاجتماعية" لابد وأن تشمل التكلفة الباهظة للغاية المتمثلة في ملايين الوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث الطرق ـ وفي المجتمعات الثرية، أصبحنا الآن نحدد الصلة بين نمط الحياة القائم على السيارات وارتفاع معدلات السمنة والأمراض المرتبطة بها.
| وضع | مدى الرحلة الواحدة (كم) / الأمثل (ممكن) | سرعة الرحلة ضمن النطاق الأمثل | يكلف | قدرة النقل الجماعي | الوصول/التغطية | أمان | على الطلب | الاستثمار في البنية التحتية | راحة | قبول العملاء | كفاءة الوقود | التأثيرات البيئية والجمالية والاجتماعية | استخدام الأراضي |
| المشي | 0-2 (0-6) |  | | |  | | | | | | | | |
| دراجة | 0-6 (0-30) | | | | | | | | | | | | |
| دراجة بخارية | 0-6 (0-30) | | | | | | | | | | | | |
| سيارة | 3-300 (0-1500) | (حضري) (أخرى) | | | | | | | | | | | |
| دراجة نارية | 3-100 (0-1500) | | | | | | | | | | | | |
| حافلة (حضرية) | 0.2-20 (0.2-50) | | | | | | | | | | | | |
| مدرب (مسافة طويلة) | 1-300 (1-3000) | | | | | | | | | | | | |
| السكك الحديدية الحضرية/المترو | 1-20 (0.3-50) | | | | | | | | | | | | |
| السكك الحديدية التقليدية | 10-300 (0.3-5000) | | | | | | | | | | | | |
| السكك الحديدية عالية السرعة/الماجليف | 100-800 (10-10000) | | | | | | | | | | | | |
| قارب | 1-200 (0.2-20000) | | | | | | | | | | | | |
| طائرة | 600-20000 (100-20000) | | | | | | | | | | | | |
| هليكوبتر | 10-500 (0-3000) | | | | | | | | | | | | |
| منطاد | 300-2000 (50-20000) | | | | | ؟ | | | | | | | |
| عربة قطار | 0.3-10 (0.3-50) | | | | | | | | | | | | |
| بي آر تي | 1-100 (0.3-500) | | | | | | | | | ؟ | | | |
| رفع المصاعد | 0.1-0.5 (0.02-0.5) | | | | | | | | | | | | |
| سلم كهربائى | 0.1-0.5 (0.02-1) | | | | | | | | | | | | |
تهكير المركبات القديمة
يمكن جعل المركبات القديمة صديقة للبيئة تمامًا عن طريق إجراء تغييرات على تكنولوجيا الدفع. تتضمن هذه التغييرات تغيير محركات IC لتعمل بوقود خالٍ من الانبعاثات، أو استبدال المحرك تمامًا بمحرك كهربائي،...
أنظر أيضا
- SkyCab وSweeb: مركبات معلقة فوق الأرض يمكن توجيهها إلى وجهة محددة (على عكس معظم مركبات النقل العام مثل حافلات المدينة،...) انظر أيضًا http://www.sakaramenta.com/
- مركبة كهربائية
- المركبات الهجينة
- ضبط المركبات الخضراء
- النقل العام
- نشاط النقل المستدام
- إصلاح نمذجة النقل
روابط خارجية
هناك العديد من المواقع الإلكترونية والمجموعات حول العالم التي تركز بشكل كبير على النقل المستدام، في سياقات ودول مختلفة.
بعض مراكز البحث والاتصالات المهمة التي تركز بشكل أساسي على هذا الموضوع وتعمل على إحداث تغيير منهجي واسع النطاق هي:
- مشروع EMBARQ، http://www.embarq.org/: - "مهمة EMBARQ هي التحفيز والمساعدة في تنفيذ حلول النقل المستدامة لتحسين نوعية الحياة في المدن."
- موقع ومجتمع World Streets، http://worldstreets.wordpress.com/:- "إن World Streets تدافع باستمرار عن سياسات النقل القائمة على المساواة وتدعمها في مصلحة الكفاءة والاقتصاد والبيئة. (انقر للبدء)."
- موقع Streets Blog، http://www.streetsblog.org/:- "Streetsblog هو مصدر إخباري يومي يربط الناس بالمعلومات حول النقل المستدام والمجتمعات الصالحة للعيش."
مصادر معلومات مفيدة أخرى:
- قسم نقل أفضل في الكتاب الإلكتروني المتاح مجانًا، "الطاقة المستدامة: بدون الهواء الساخن"، للبروفيسور ديفيد ماكاي. يتضمن تفاصيل متطلبات استخدام الطاقة لوسائل النقل المختلفة.
- ↑ http://www.ecch.com/casesearch/product_details.cfm?id=84042
- ↑ http://web.archive.org/web/20100401050056/http://www.straitstimes.com:80/BreakingNews/Money/Story/STIStory_506890.html
- ↑ http://www.ihipo.com/index.php?q=group/China/Car+pollution+questioned+as+Tata+Nano+is+released
- ↑ يفترض هذا التحويل أن الرقم بالجالون الإمبراطوري. إذا كان 113 ميلاً في الجالون هو جالون أمريكي، فإن هذا يساوي 136 ميلاً في الجالون بالجالون الإمبراطوري؛ أو 2.1 لتر/100 كيلومتر)
- ↑ من النشرة الإخبارية لشبكة الأمل ، أكتوبر 2007