Contenu
Système de carburant
Équipement d'injection de carburant diesel
Il existe un certain nombre de méthodes différentes qui ont été utilisées pour injecter du carburant diesel dans le cylindre ou la chambre de combustion des moteurs diesel.
Site internet expliquant le fonctionnement des différents équipements d'injection de carburant
Pompe d'injection mécanique
Pompe à jerk (ou système de pompe unitaire)
En ligne
Une pompe d’injection en ligne est essentiellement constituée d’un certain nombre de pompes à secousses combinées en une seule unité.
Rotatif
Les pompes à injection rotatives ont un rotor qui distribue tour à tour le carburant à chaque cylindre. Il existe deux conceptions de base, l'une dans laquelle le rotor effectue également un mouvement alternatif pour pomper le carburant, l'autre, à piston radial, utilise des pistons poussés vers le centre du rotor par un anneau à came à lobes internes.
Type de rotor alternatif
- Pompe d'injection rotative Bosch VE et copies sous licence de Diesel Kiki, Zexel, Denso
- Pompe Bosch VP 37 et Bosch VP34 type Bosch VE à commande électronique
- Pompe d'injection Bosch VP 30 et Bosch VP29 type Bosch VE à commande électronique
- Zexel Covec
À pistons radiaux
- BoschVP44
- Lucas DPC
- Stanadyne DB et copies sous licence par Diesel Kiki
- Lucas/Delphi ÉPIQUE
Injecteur unitaire
La pompe d'injection et l'injecteur forment une seule unité
- Bosch Pumpe Duse - Injecteur-pompe à commande électronique PDE
Rampe commune
Systèmes de démarrage et de fonctionnement à froid
Un certain nombre de méthodes différentes sont utilisées pour améliorer la combustion lors du démarrage et du fonctionnement à froid et en fonctionnement à faible charge.
Technologies de démarrage à froid diesel Beru
Bougies de préchauffage
La technologie des bougies de préchauffage s'est développée au fil des années. Les dernières technologies offrent des temps de chauffage et une longévité des bougies de préchauffage très rapides. Associées à un contrôle approprié, ces bougies offrent un démarrage presque instantané et sont activées après le démarrage pour améliorer le fonctionnement à froid et le fonctionnement à faible charge.
Système de démarrage instantané Beru - ISS
les bougies de préchauffage sont également disponibles avec des capteurs de combustion intégrés qui fournissent des informations sur la combustion à l'ECU (voir ci-dessous)
Aérothermes d'admission d'air
Un certain nombre de méthodes différentes ont été utilisées pour chauffer l'air d'admission afin d'augmenter la température des cylindres et d'améliorer la combustion.
Système de démarrage de flamme
Bougie de préchauffage à filament
Installé dans le conduit d'entrée, un élément à fil chaud ouvert chauffe l'air qui passe.
Bride chauffante
Installés dans le conduit d'admission, ces radiateurs matriciels électriques augmentent la température de l'air aspiré dans le moteur.
Gestion du moteur
Calculateur moteur - ECU
Les unités de commande du moteur (ECU) sont des systèmes électroniques intégrés conçus pour contrôler les moteurs à combustion interne. En grande partie pour se conformer aux normes d'émissions et d'économie de carburant, les calculateurs sont désormais montés sur toutes les dernières générations de véhicules de transport routier de production, et de plus en plus sur les moteurs utilisés dans d'autres applications.
L'ECU reçoit les signaux d'un certain nombre de capteurs installés sur le moteur et utilise les informations obtenues pour contrôler des paramètres tels que le calage et le ravitaillement en carburant.
Les paramètres du moteur, tels que la quantité de carburant et le calage, peuvent être modifiés pour mieux s'adapter aux caractéristiques de combustion d'un carburant donné. Plusieurs options sont disponibles :
- en utilisant des techniques de réglage des puces, le code dans l'ECU peut être modifié
- les signaux du capteur envoyés à l'ECU peuvent être modifiés pour tromper l'ECU afin qu'il se comporte de la manière souhaitée
- les signaux de l'ECU au moteur peuvent être modifiés pour fournir un résultat plus souhaitable
- Remplacez l'ECU par une version programmable. voir
- l'ECU programmable open source megasquirt pour les moteurs à allumage commandé par injection de carburant
- Motec produit des calculateurs programmables de haute qualité pour les moteurs à injection de carburant et à allumage commandé. Selon certaines rumeurs, ils développeraient également un calculateur programmable diesel pour une application inconnue.
Page de l'unité de commande du moteur Wikipédia
Page de réglage des puces Wikipédia
Capteurs
Capteurs de combustion
Afin d'optimiser la combustion, un certain nombre d'entreprises commencent à proposer des moteurs équipés de capteurs de combustion.
- Toyota a été le premier à commercialiser en 1993 un capteur de pression cylindre monté sur un cylindre d'un moteur essence Toyota Carina à mélange pauvre.
- Le système Delphi Multec Diesel Common Rail utilise Accéléromètre Pilot Control (APC) - un capteur de cliquetis pour évaluer le calage de la combustion. Introduit en 2005, il prétend être le premier contrôle de combustion en boucle fermée commercialisé pour un moteur diesel. Cette technologie a été utilisée dans les moteurs Ford Duratorq TDCi et Renault DCi.
Système à rampe commune diesel Delphi Multec®
- General Motors prévoit de proposer en 2009 une Cadillac CTS diesel V6 2,9 à pression de cylindre qui, selon elle, sera le premier moteur de production doté de capteurs de pression de cylindre.
- Audi a annoncé qu'elle sera également la première à commercialiser en 2008 des capteurs de pression de cylindre diesel montés sur un moteur 3.0 V6 Tdi, proposés à la fois sur l'A4 et le Q7.
Audi va lancer le diesel le plus propre au monde
Les moteurs diesel bénéficient de grandes améliorations grâce à la technologie des cellules de charge
Thèse-Débuts du contrôle basé sur la pression des cylindres, par Raymond Cremers
Bougies de préchauffage à détection de pression Beru PSG
Capteur de pression intégré aux bougies de préchauffage pour contrôle moteur de toilettes fermées
Bougies de préchauffage à détection de pression après-vente/analytique
Bougies de préchauffage à détection de pression Optrand
Dieseltune - capteurs de pression de combustion et d'injection de carburant
Données de page