Instrukcja budowy taczki

Ingénieurs Assistance Internationale - Inżynierowie bez Granic

Sprzęt zaprojektowany i wyprodukowany na Haiti przez warsztaty-szkoły Camp Perrin

Instrukcja budowy taczki Opracowana we współpracy z Codéart i warsztatami-szkołami Camp Perrin

Philippe Carlier (†) Cédric Vanhoolandt Inżynier projektu ISF

Instrukcja budowy taczki ^[1]

Sprzęt zaprojektowany i wyprodukowany na Haiti przez warsztaty-szkoły Camp Perrin Kolekcja „Podręczniki techniczne” Podręcznik opracowany przez ISF przy wsparciu Dyrekcji Generalnej ds. Współpracy Międzynarodowej (DGCI)

Dziękujemy wszystkim osobom, bez pomocy których ten podręcznik nie ujrzałby światła dziennego, a w szczególności: członkom warsztatów-szkół Camp Perrin, Rogerowi Loozenowi (Codéart) i Michelowi Taquet (GRET).

Karta techniczna - Charakterystyka

• Zastosowanie: place budowy (solidna i wytrzymała taczka)
• Pojemność: 80 litrów
• Grubość blachy tacy: 1,3 mm
• Koło: Ø 400 x 80 mm

Wstęp

Niniejszy przewodnik jest przeznaczony dla wszystkich warsztatów, które chcą rozpocząć produkcję taczki, która jest łatwa w produkcji i ma minimalną liczbę importowanych części. Ta taczka jest z powodzeniem produkowana od 1987 r. na Haiti przez warsztat Paula Gideona, niezależnego rzemieślnika, który jest częścią warsztatów-szkół Camp Perrin (AECP). Ta cecha zapewnia, że ​​jest ona dobrze dostosowana do ograniczeń tych krajów, w których wiedza techniczna jest ograniczona, zarówno pod względem produkcji, jak i użytkowania.

Wiele argumentów przemawia za lokalną produkcją:

• W przypadku awarii lub zużycia części zamienne można łatwo znaleźć, dzięki czemu są dostępne w krótkim czasie;
• Eksportowa taczka musi być rozbieralna i dlatego nie jest zbyt sztywna. Lutowany zespół taczki jest znacznie sztywniejszy;
• Produkcja taczek zapewnia pracę głównej lokalnej sile roboczej;
• Koszty produkcji maszyny są niższe, co pozwala na szerszą dystrybucję narzędzia, z czego korzysta cała społeczność;
• Odbywa się transfer technologii przedprzemysłowej, stanowiący pierwszy krok w kierunku przejścia na produkcję seryjną.

Niemniej jednak w wielu krajach (w tym na Haiti) ekonomicznie korzystne jest importowanie części, których produkcja jest trudniejsza. W celach informacyjnych niniejszy dokument zawiera również dane dostawców każdej z tych części do warsztatu w Camp Perrin. Jednakże jeden kraj nie jest inny, a w niektórych krajach o utrudnionym dostępie część taka jak taca taczki może być tańsza, jeśli jest produkowana lokalnie. Aby uzyskać dalsze informacje techniczne lub pomoc w zakupie części, możesz skontaktować się z belgijskim ASBL Codéart (2).

W tej instrukcji znajdują się nie tylko szczegółowe rysunki wszystkich części taczki, ale także wszystkich konkretnych narzędzi do ich produkcji: szczypiec, przyrządów do tłoczenia i gięcia oraz szablonów do składania. Przedstawione tutaj narzędzia są inspirowane tymi używanymi w AECP, ale mogą być dostosowane do maszyn i materiałów dostępnych w warsztacie.

Spawanie stópNaprawa łożysk kołaUkończona taczka

== Lista wyposażenia==

Części wytworzone

Ilość Numer Nazwa Materiał Norma 1 00-001 tacka stal 1 00-002 rura główna stal St35 1 00-003 wzmocnienia przednie stal St 35 2 00-004 wzmocnienie uchwytu stal St 35 2 00-005 stopa stal St 35 1 00-006 wzmocnienie stopy stal St 35 2 00-007 podeszwa stal St 37 1 00-008 kątownik tylny stal St 37 1 00-009 kątownik przedni stal St 37 2 00-010 łożysko żeliwo FGL 250 1 00-011 guma oponowa 1 00-012 oś stal St 37 2 00-013 kołnierz stal St 37 Uwaga: Zobacz tabelę norm dla metali w Załączniku 3.

Części standardowe

Ilość Nazwa Materiał Norma 4 śruby sześciokątne M10x50 stal 8.8 DIN 933 4 nakrętki sześciokątne M10 stal 4.6 DIN 934 6 nakrętek sześciokątnych M6 stal 4.6 DIN 934 6 śrub sześciokątnych M6x20 stal 8.8 DIN 934 12 podkładek M6 stal DIN 125 A

Lista materiałów

Rura 2520 mm Ø 22 ep. 2 Rura 4620 mm Ø 32 ep. 2 Stal okrągła 160 mm Ø 20 Kątownik 480 mm 25 x 25 x 3 Płaski 100 mm 50 x 5 2 arkusze 300 x 300 x 1,5

Lista używanych narzędzi

Warsztat, który będzie zajmował się produkcją taczki musi posiadać:

• Stanowisko spawalnicze;
• Krajalnica do talerzy;
• Giętarka do rur;
• Przecinak do rur
• Wiertarka;
• Piła ręczna;
• Młot o wadze +/- 1500g i kowadło o wadze +/- 100kg;
• Szablony opisane w załączniku;
• Prasa z dostosowaną matrycą tłoczącą;
• Piła tarczowa (lub inne urządzenie umożliwiające cięcie arkuszy na okręgi).

Uwaga: Ostatnie 2 narzędzia nie będą potrzebne, jeśli produkcję felgi zleca się na zewnątrz.

Produkcja

Identyfikacja różnych pierwiastków

Nożyce tarczowePlik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 4B.jpgWidok zespołu taczki

Ilość rep. Numer Nazwa Materiał Norma 1 1 00-001 taca stal 2 1 00-002 rura główna stal St35 3 1 00-003 wzmocnienie przednie stal St35 4 2 00-004 wzmocnienia uchwytu stal St35 5 2 00-005 stopa stal St 35 6 1 00-006 wzmocnienie stopy stal St 35 7 2 00-007 podeszwa stal St 37 8 1 00-008 kątownik tylny stal St 37 9 1 00-009 kątownik przedni stal St 37 10 2 00-010 łożysko żeliwo FGL 250 11 1 00-011 opona gumowa 12 1 00-012 oś stal St 37 13 2 00-013 kołnierz stal St 37 14 4 śruby sześciokątne M10x50 stal 8,8 DIN 933 15 4 nakrętki sześciokątne M10 stal 4,6 DIN 934 16 6 nakrętek sześciokątnych M6 stal 4,6 DIN 934 17 6 ​​śrub sześciokątnych M6x20 stal 8,8 DIN 934 18 12 podkładek M6 stal DIN 125 A

Taca

(Rep.1, patrz Załącznik 1, Plan 00-001) Taca ma pojemność 80 litrów. Grubość blachy wynosi 1,3 mm. Krawędź ma podwójne zagięcie, co znacznie poprawia sztywność i ułatwia obsługę taczki bez obrażeń.

W Camp Perrin podjęto decyzję o zaimportowaniu tacy. Decyzję tę podjęto po rozważeniu pewnych kwestii ekonomicznych. Haiti to kraj, do którego tego typu części można importować stosunkowo niskim kosztem. Cena kilograma importowanej tacy jest nawet niższa niż cena blachy, którą trzeba kupić, aby zbudować tacę lokalnie. Niemniej jednak w niektórych trudniej dostępnych krajach nie mogłoby tak być! W celach informacyjnych taca używana w Camp Perrin pochodzi od stowarzyszenia VABOR 3. Model to K10BLZZ z okrągłym nosem, goły i bez perforacji. W 2000 r. cena zakupu wynosiła 8,8 euro / sztuka za 500 sztuk.

W przypadku zamówienia transportu kontenerowego możesz skorzystać z usług firmy Codéart jako pośrednika.

Rura główna

(Rep.2, patrz Załącznik 1, Plan 00-002) Główna rura jest jedną z najważniejszych części taczki. Rura służy zarówno jako uchwyty, jak i podpora dla tacy i koła. Jest to realizowane za pomocą stalowej rury (Ø 32 Th.2) o długości 3410 mm. Ponieważ standardowe długości wynoszą 6 m, straty można odzyskać i wykorzystać do stworzenia dowolnej innej części taczki lub przyspawać do innych strat rury, aby uzyskać wystarczającą długość do stworzenia kolejnej rury.

Główna rura musi być wygięta na szablonie. Promień gięcia środkowej części rury (przód taczki) jest taki, że praktycznie niemożliwe jest, aby nie zarysować rury podczas gięcia. To powiedziawszy, nie jest to szkodliwe dla sztywności taczki, ponieważ ta część rury nie jest poddawana prawie żadnemu naprężeniu. To gięcie wykonuje się jako pierwsze. Jeśli chodzi o inne gięcia, musimy upewnić się, że rura jest zarysowana tak mało, jak to możliwe. Wymaga to materiału do gięcia, który jest dobrze dopasowany do średnicy rury. Rysunki szablonów do gięcia można znaleźć w Załączniku 2, rysunek A3-000. Ponadto rura powinna być lekko spłaszczona młotkiem i kowadłem, w sposób zapewniający dobre osadzenie łożysk kół. Ostatnia operacja polega na wykonaniu otworów na łożyska mocujące. Do tej pory AECP wierciło te otwory, używając łożyska jako prowadnicy. Jednak użycie szablonu do wiercenia z pewnością doprowadzi do oszczędności czasu i precyzji.

Aby ograniczyć korozję, możemy pokryć oba końce rury małymi okrągłymi płytkami metalowymi lub plastikowymi zaślepkami, ale nie jest to konieczne.

3 VABOR Ruisbrockdorp 40 - 2870 Ruisbroek (Antw) - Belgia Tel.: +32 (0) 3 886 59 26 - Faks: +32 (0) 3 886 50 66 www. vabor.com - info@vabor.com

Wzmocnienia przednie (Rep.3, patrz Załącznik 1, Rysunek 00-003)

Ten element służy do wzmocnienia połączenia między rurą główną a tacą, pomaga zapobiec zapadnięciu się tacy lub wygięciu się rury głównej pod ciężarem ładunku. Wykonany jest z rury (Ø 22 Th. 2) ze standardowej stali o długości 750 mm. Skrócenie czasu pracy na taczce można uzyskać poprzez bezpośrednie przecięcie rury pod kątem 15 stopni.

Promień gięcia jest taki, że trudno nie wgiąć rury. Dlatego używamy odpowiedniego materiału do gięcia, aby ograniczyć ten problem. Naprężenia w łokciach taczki nie są zbyt duże, co ogranicza znaczenie tej uwagi.

Oba końce rury muszą zostać spłaszczone młotkiem i kowadłem, aby ułatwić spawanie rury głównej.

Obsługa wzmocnień

(Rep.4, patrz Załącznik 1, rysunki 00-004) Części te służą do wzmocnienia połączenia rura główna - tacka, tak aby uchwyty nie wyginały się pod ciężarem ładunku. Wykonane są z rury (Ø 22 Th.2) ze standardowej stali o długości 170 mm. Oba końce rury muszą być spłaszczone młotkiem i kowadłem, aby ułatwić spawanie.

Stopy

(Rep.5, patrz Załącznik 1, rysunki 00-005) Stopy umożliwiają ustawienie taczki na ziemi. Wykonane są z rury (Ø 32 Th.2) ze standardowej stali o długości 600 mm. Skrócenie czasu pracy taczki można uzyskać poprzez bezpośrednie przecięcie rury pod kątem około 13 stopni. Promień gięcia jest taki, że trudno nie uszkodzić rury. Dlatego zdecydowaliśmy się na użycie materiału do gięcia dostosowanego do ograniczenia tego efektu. Naprężenie na łokciach nie jest zbyt duże, co ogranicza znaczenie tej uwagi (stopy produkowane w Camp Perrin są całkowicie wgniecione, co nie stanowi problemu).

Oba końce rury muszą zostać spłaszczone młotkiem i kowadłem, aby ułatwić spawanie z rurą główną.

Wzmocnienia stóp

(Rep.6, patrz Załącznik 1, rysunek 00-006) Jak sama nazwa wskazuje, wzmacniają one stopy taczki, zapobiegając w ten sposób ich zawaleniu się pod ciężarem ładunku. Wykonane są z rury (Ø 22 Th.2) ze standardowej stali o długości 175 mm.

Uwagi dotyczące gięcia i wgnieceń zawarte w poprzednich akapitach odnoszą się również do tego egzemplarza.

Jedyny

(Rep.7, patrz Załącznik 1, Plan 00-007) Podeszwy służą do ochrony stóp taczki przed zużyciem spowodowanym przez ścierną podłogę. Części te nie są absolutnie konieczne, taczki produkowane w Camp Perrin również ich nie mają. Są one dodawane tylko podczas ewentualnych napraw.

Plik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 8.jpgwzmocnienie przedniePlik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 9.jpgWzmocnienie MancheronPlik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 10.jpgstopaPlik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 11.jpgwzmocnienie stopyPlik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 12.jpgpodeszwa

Kąty

(Rep.8 i 9, patrz Załącznik 1, rysunki 00-008 i 00-009) Oba kątowniki służą do zapewnienia lepszego podparcia tacy i prawidłowego odstępu między rurami głównymi.

Łożyska

(Rep.10, patrz Załącznik 1, rysunki 00-010) Łożyska służą do podparcia osi, a jednocześnie umożliwiają obrót. Wykonane są z żeliwa. Układ napędowy to proste łożysko ślizgowe bez łożysk kulkowych lub pierścienia z brązu. Czytelnik może być zaskoczony tak prymitywnym systemem, ale to rozwiązanie zapewnia wytrzymałość i bezkonkurencyjny koszt, jednocześnie zapewniając odpowiednią wydajność. Ważne jest, aby oś była wykonana ze stali, a łożyska z fonte: zużycie jest znacznie mniejsze niż w przypadku połączenia stali ze stalą, dzięki smarowaniu zapewnianemu przez węgiel zawarty w żeliwie. Jednak samo to smarowanie jest niewystarczające: musimy również regularnie smarować łożyska.

Po wyjściu z odlewni łożysko nie ma dwóch otworów mocujących, lecz jedynie niewielki pusty środek, który służy do centrowania mechanizmu w celu jego przesunięcia do przodu.

Warsztaty, które nie mają odlewni, mogą podzlecić wykonanie tego elementu lokalnie za niewielką opłatą. Jeśli nie jest to możliwe, Codéart, który ma modele odlewni, może wysłać Ci te łożyska.

Opona

(Rep.11, patrz Załącznik 1, rysunek 00-011) Wybrana „opona” to guma typu full bandage (jest to mieszanka gumy naturalnej i gumy pochodzącej z recyklingu). Wybór ten został dokonany, ponieważ te „opony” są niezwykle wytrzymałe i nie są zbyt drogie. Faktyczna opona, szeroko rozpowszechniona w krajach uprzemysłowionych, jest wygodniejsza, ale mimo to delikatna w utrzymaniu w krajach nieuprzemysłowionych. Opona, mimo że jest prymitywna, wymaga jednak wiedzy fachowej do jej produkcji: decyzja o zleceniu tej części na zewnątrz została podjęta w Camp Perrin. Ich dostawcą opon była francuska firma MPR4, która niedawno zaprzestała produkcji. Belgijski ASBL Codéart aktywnie poszukuje innego dostawcy. Możesz się z nim skontaktować, aby poprosić go o pośredniczenie.

Oś

(Rep.12, patrz Załącznik 1, Plan 00-012) Oś składa się z okrągłego standardowego żelaza o średnicy 20 mm i długości 160 mm. Nie są wymagane żadne szczególne modyfikacje.

Kolba

Plik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 13.jpgkątyPlik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 14.jpgnamiarPlik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 15.jpgoponyPlik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 16.jpgośPlik:Instrukcja budowy taczki ISFIAI obraz 17.jpgkolba

(Rep.13, patrz Załącznik 1, rysunek 00-013) Obręcz taczki składa się z dwóch płyt, które są ze sobą skręcone. Te flaszki są wykonane na bazie blach przykręcanych śrubami. Głębokość wgłębienia jest wystarczająco niska, aby uniknąć konieczności stosowania specjalnej stali. Metoda produkcji flaszek w AECP jest następująca:

1. W kwadratowej płytce o wymiarach 300x300x1,5 mm należy wywiercić otwory: 1 otwór centralny o średnicy Ø16 i 6 otworów o średnicy Ø6 na okręgu o średnicy Ø198. Można to zrobić w opakowaniu po 15 krążków.
2. Wycięcie tarczy o średnicy Ø290 za pomocą piły tarczowej, na środku otworu o średnicy Ø16 (można to również zrobić przez dziurkowanie).
3. Przykręcanie za pomocą prasy (dokładne dane techniczne można uzyskać w Codéart). Rysunki matrycy znajdują się w Załączniku 2, rysunek A1-000. Zauważamy również, że na rysunku średnica wewnętrzna do wiercenia zmienia się z 16 mm na 20 mm.
4. Odsuwam trasę, żeby zrobić krawędź
5. Obraz
6. Montowanie.

4 MPR (bandaże) - 10 rue Julien Boursier - 95,400 Villers-le-Bel - Francja Tel: +33 1 39332833 - Faks: +33 1 39949235

Montaż koła

To mount the wheel, we install the tire between the two flasques and we slide the axis into the central two holes. Then, we screw the two flasques, the one on the other by means of screw M6. The last step then consists of well centering the axis and soldering it on each of the two flasques. The first wheelbarrows manufactured at Camp Perrin did not have sufficient tolerance on the central hole to properly perform this operation. The axis was thus welded onto the flasque by means of an inermediary of thick bolts. The welding is better if we solder the washer onto the flasque and the axis on the washer, as, when we solder the axis directly onto the flasque. This solution probably offers a better attachments because the thickness of the sheet of the flasque is a little weak to bear the load in a local context.

The assembly of stretcher and tray

For the welding, we first place the template and execute the continuous markings.

The assembly of wheel - stretcher

The mounting of the wheel on the stretcher is done by fixing the bearings on the main pipe with the M10 screws. These screws have a strong tendency to loosen but a small welding on the interface screw-nut quickly eliminates this problem.

File:Wheelbarrow construction manual ISFIAI image 18.jpgMounting of the wheelFile:Wheelbarrow construction manual ISFIAI image 19.jpgMounting of the wheel - stretcher

Manufacturing of the templates

The drawings of the templates given in this manual are not exactly the same templates used in Camp Perrin since 1987. These latter have ctually been modified as time progressed and have taken along many historical features. In addition, they have often been made or adapted based on the first metals available, which explains why the materials they are composed from are heterogeneous.

The templates presented here are other templates based on the same principle, but whose design has been streamlined. These templates have been made and tested in real conditions to verify their validity.

bending of the main pipe

Maintenance

The bearings must be regularly greased if we wish to avoid early wear on the axis of the wheel. The reader should also note that regular cleaning increases the life-expectancy of the tray.

Economic considerations

The figures presented in this section only provide an indication and need to be taken with great caution, some prices may indeed vary significantly from one moment to the other and from one country to another.

At Camp Perrin, the wheelbarrow is sold at U.S.D. $75.The prices of the different components are listed in the table below. These prices were collected in July 2003 and also include import fees in Haiti.

Components Price $U.S.D.Tray 18.00tire 26.002 bearings 3.502520 mm pipe of Ø22 2.104620 mm pipe of Ø32 6.50160 mm round iron of Ø20 0.40480 mm angle of 25x25x3 0.50100 mm flat iron 50x5 0.202 sheets 300x300x1.5 1.40screws 1.50Total 60.10

Appendixes

7.1. Załącznik 1: Rysunki części 7.2. Załącznik 2: Rysunki szablonów i matrycy 7.3. Załącznik 3: Tabele norm metali

Bibliografia