Electric Jeepney

This page is an automatic translation to Korean of Electric Jeepney.This translation is distributed in the hope that it will be useful, but without any guarantee of accuracy.Read more...

E-Jeepney가 필리핀 마카티 시티의 Ayala Avenue를 순항하고 있습니다. 사진 제공: Rap Rios/그린피스

위치 데이터

Loading map... {"minzoom":false,"maxzoom":false,"mappingservice":"leaflet","width":"auto","height":"200px","centre":false,"title":"","label":"","icon":"","lines":[],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"zoom":1,"defzoom":14,"layers":["OpenStreetMap"],"image layers":[],"overlays":[],"resizable":false,"fullscreen":false,"scrollwheelzoom":true,"cluster":false,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clustermaxradius":80,"clusterspiderfy":true,"geojson":"","clicktarget":"","imageLayers":[],"locations":[{"text":"","title":"","link":"","lat":14.5906345999999995655116435955278575420379638671875,"lon":120.9799964000000045416527427732944488525390625,"icon":""}],"imageoverlays":null} +- 전단지 | © 오픈스트리트맵

위치

마닐라 , 필리핀

Electric Jeepney(E-Jeepney)는 지속 가능하고 깨끗한 형태의 대중 교통을 제공하는 필리핀의 최근 개발입니다.

역사

제2차 세계대전 이후 미국이 필리핀에서 철수하면서 수많은 지프가 필리핀인들에게 팔리거나 기증됐다. 제1차 세계대전과 제2차 세계대전으로 인해 필리핀의 대중교통 시스템이 파괴되었고, 곧 필리핀인들은 지프를 일종의 미니버스로 개조하여 더 많은 승객을 수용하고 지붕을 마련하기 시작했습니다.

오늘날 지프니는 필리핀 대중문화 의 상징입니다 . 그들은 종종 밝고 화려한 색상으로 칠해져 있으며 조명, 시끄러운 경적 및 크고 화려한 후드 장식이 특징입니다. 정부는 지프니가 기능적이고 저렴한 대중교통 수단으로 자리매김하자 이를 규제하기 시작했습니다. ^[1]

개발

E-Jeepney가 구형 일반 Jeepney 옆을 주행합니다. 사진 제공: Luis Liwanag/그린피스.

Jeepney의 진화는 여러 세대로 나눌 수 있습니다. 2세대 Jeepney는 에어컨, 개조된 엔진 및 승객을 위한 더 넓은 공간을 갖추고 있습니다. 그들은 시끄럽고 화려하며 오염물질이 많은 것으로 알려져 있습니다.

3세대 Jeepney는 더 나은 에어컨 시스템과 새로 조립된 엔진을 갖추고 있으며 미니버스와 매우 유사합니다. 그들은 또한 더 경제적이고 환경적인 경향이 있습니다.

액화석유가스(LPG)를 연료로 사용하는 지프니는 청정 에너지로 전환한 최초의 차량이었습니다. LPG Jeepney는 드물지만 이전 세대에 비해 배출량이 훨씬 적습니다.

16인승 지프니는 54인승 버스와 같은 양의 연료를 사용합니다. 지프니는 많은 양의 스모그를 발생시키기 때문에 비경제적일 뿐만 아니라 환경과 공중 보건에 위험하다는 것이 입증되었습니다 . 그와 휘발유 가격 상승으로 인해 Green Peace International과 Green Independent Power Producers, Inc( GRIPP )가 주로 자금을 지원하는 프로젝트인 E-Jeepney, 즉 전자 Jeepney가 개발되었습니다 . ^{E-Jeepney는 평균 시속 40km의 속도로 1} 회 충전으로 120~140km를 주행할 수 있습니다.

이는 동남아시아 최초의 대중교통 시스템입니다. ^[삼]

E-Jeepney 개발자들은 예술 작품이 일반 필리핀인의 삶을 대표할 수 있도록 그래픽 디자인 및 페인트 작업에 대한 통제를 강화했으며, 국가 상징과 이미지를 사용하여 이 신기술이 서비스를 제공하는 사람들과 관련된 느낌을 유지하도록 했습니다.

E-Jeepney의 배터리는 생분해성 폐기물의 전력을 사용하여 재충전됩니다. 차체 부품의 대부분은 국내에서 생산되지만 엔진은 수입됩니다. ^[4]

전통적인 지프니에 비해 E-jeepney는 더 비용 효율적입니다. 온실가스(GHG) 배출량이 87% 더 낮습니다. 스모그를 생성하지 않습니다. 대기 오염 및 그에 따른 건강 영향을 줄입니다. 안전성, 친환경성, 편안한 승차감으로 인해 대다수의 대중이 더 선호합니다. ^[5]

구현

/그립

현재 라이더들은 기후 및 지속 가능한 도시 연구소(Institute for Climate and Sustainable Cities)의 기후 친화적 도시 프로그램에 따라 마닐라를 통과하는 일부 노선에서 E-Jeepney를 무료로 사용할 수 있습니다. 이 프로그램은 E-Jeepney에 대한 세 가지 접근 방식을 사용하여 지속 가능한 교통 수단을 유지하는 데 도움을 줍니다.

• 각각 12명의 승객을 수용할 수 있는 E-Jeepney 차량;
• 충전소는 충전소 역할을 합니다.
• 유기성 폐기물을 처리하여 사용 가능한 에너지 형태로 전환하는 발전기, 혐기성 소화조 또는 생물소화조로 구성된 발전소 ^[6]

현재 계획 에는 마닐라와 통합 도시의 거리를 순항하기 위해 50대의 E-Jeepney 가 필요합니다 . Green Peace와 같은 지역 공무원과 국제기구는 앞으로 더 많은 수의 E-Jeepney가 출시될 가능성을 열어두고 있습니다.

수도 마닐라 외곽의 마카티 시티는 Jeepney 개발 및 테스트의 허브로 떠올랐습니다. E-지프니는 바기오, 푸에르토 프린세사, 바콜로드 등 다른 도심에서도 계속해서 출시될 예정입니다. ^[4] 마카티 시 정부는 교통 및 오염 문제를 해결하기 위한 새로운 교통 마스터 플랜 초안을 작성할 예정입니다. 이 계획에는 새로운 노선에 E-Jeepney의 수를 늘리는 것이 포함될 것입니다. ^[7]

참고자료