"બનીપ પંપ" અથવા "ગ્રેવિટી બેલોઝ પંપ" એ પાણીથી ચાલતો પંપ છે, જે હાઇડ્રોલિક ઇન્ટેન્સિફાયર જેવા જ સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે. નીચા દબાણ, ઉચ્ચ જથ્થાના પાણીના પ્રવાહનો ઉપયોગ બે કે તેથી વધુ યાંત્રિક રીતે જોડાયેલા પિસ્ટનથી મોટા તરફ દબાણ કરવા માટે ચાલક બળ તરીકે થાય છે. જેમ જેમ ડ્રાઇવ બાજુ પર દબાણ વધે છે તેમ, યાંત્રિક જોડાણ ડ્રાઇવિંગ ફોર્સને નાના વ્યાસના પિસ્ટન અને બોરમાં દિશામાન કરે છે, જે પાણીના નાના જથ્થામાં વધુ દબાણ બનાવે છે. ચક્ર પૂર્ણ કરવા માટે ડ્રાઇવ બાજુ પર દબાણ છોડવામાં આવે છે અથવા ઉલટાવી દેવામાં આવે છે. આઉટપુટ પિસ્ટન(ઓ) ની બંને બાજુએ વાલ્વ તપાસો ખાતરી કરો કે પ્રવાહ ફક્ત આઉટપુટ પાઇપ તરફ જ થાય છે.
સામગ્રી
રામ પંપ સાથે સરખામણી
રેમ પંપની જેમ , આ પંપનો ઉપયોગ આઉટપુટ હેડની ઊંચાઈ વિ ઇનપુટ ડ્રાઇવ હેડના પ્રમાણમાં ઊંચા ગુણોત્તર સાથે થઈ શકે છે. 1:1 થી 60:1 ની ઊંચાઈના ગુણોત્તરને ચલાવવા માટેનું આઉટપુટ બધા વ્યવહારુ છે. જો કે, ડ્રાઇવ અને આઉટપુટ વચ્ચેનો ગુણોત્તર જેટલો મોટો છે, તેટલી ઓછી વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જેમ જેમ આઉટપુટ હેડ ઊંચો થાય છે તેમ આઉટપુટના નાના જથ્થાને ચલાવવા માટે પંપ દ્વારા વધુ પાણી "બગાડવું" જોઈએ.
રેમ પંપથી વિપરીત, બ્યુનિપ પંપ "વોટર હેમર ઇફેક્ટ" પર આધાર રાખતો નથી, જે પુષ્કળ દબાણ, કંપન અને અવાજ પેદા કરી શકે છે. સાચા રેમ પંપને આ પુનરાવર્તિત પ્રેશર સ્પાઇકથી બચવા માટે પંપમાં જ અને ડ્રાઇવ પાઇપમાં ખૂબ જ મજબૂત સામગ્રીની તેમજ ખૂબ જ મજબૂત પ્લમ્બિંગ કનેક્શનની જરૂર પડે છે. ખૂબ જ મજબૂત સામગ્રીથી બનેલ હોય ત્યારે પણ, રેમ ઇફેક્ટ પરંપરાગત ચેક વાલ્વને નષ્ટ કરી શકે છે અને લગભગ કોઈપણ પ્રકારની સામગ્રીની સીલ બહાર કાઢી શકે છે.
ઉપરાંત, રેમ પંપ ડ્રાઇવ અને આઉટપુટ દબાણની સ્થિતિની ખૂબ જ સાંકડી શ્રેણીમાં જ યોગ્ય રીતે ઓસીલેટ થઈ શકે છે. ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ વેગ બનાવવા માટે ડ્રાઇવ પાઈપો યોગ્ય લંબાઈ, વ્યાસ અને આદર્શ કોણની હોવી જોઈએ, અને વેસ્ટ ચેક વાલ્વનું યોગ્ય વજન, રીટર્ન સ્પ્રિંગ ટેન્શન અથવા ઈલાસ્ટોમેરિક ગુણધર્મો હોવા જોઈએ અથવા ઓટોમેટિક ઓપરેશન ન થઈ શકે. આના માટે આઉટપુટ બેક પ્રેશર, ટ્યુનિંગ, મોનિટરિંગ અને એડજસ્ટમેન્ટ (ઇન્સ્ટોલેશન સમયે અને પરિસ્થિતિઓ બદલાતા)ની જરૂર પડી શકે છે. બ્યુનિપ પંપ, જો કે, મેન્યુઅલ હસ્તક્ષેપ વિના વિવિધ પ્રકારના સંચાલિત પ્રવાહ દરો હેઠળ કાર્ય કરી શકે છે.
શ્રેણી [1] માં જોડાયેલા રેમ પંપ , સમાન ડ્રાઇવ પાઇપ, અથવા સમાન આઉટપુટ પાઇપ [2] , વિનાશક અનુમાનથી પીડાય છે જે એક અથવા બંને પંપની કામગીરીને આંશિક અથવા સંપૂર્ણ રીતે નકારી શકે છે. જો કે, બે બ્યુનિપ પંપ એક જ ડ્રાઇવ પાઇપ સાથે જોડાઈ શકે છે [૩] સમાંતર ઓપરેશન પમ્પિંગ આઉટપુટ સિંગલ ઓપરેશન હેઠળ બંને પંપના સંયુક્ત આઉટપુટ કરતાં ઓછું છે.
વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ સંસ્કરણો
બ્યુનિપ પંપ ઓસ્ટ્રેલિયામાં પોર્ટાના પોષણક્ષમ પંપ દ્વારા વેચાય છે. [4]
પોર્ટાની પોષણક્ષમ પંપ ડિઝાઇન
બ્રેટ પોર્ટાની વર્તમાન ડિઝાઇનમાં , કારના ટાયરનો ઉપયોગ પિસ્ટનની ડ્રાઇવ બાજુમાં પાણી સમાવવા માટે લવચીક ઘંટડી તરીકે થાય છે. પિસ્ટનની આઉટપુટ બાજુ એક લાક્ષણિક સ્ટાઉટ મેટલ બોર સ્લીવ છે અને પિસ્ટનની આસપાસ રબરની સીલ છે. આઉટપુટ વોટર એ જ પૂલમાંથી આઉટપુટ પિસ્ટનમાં સક્શન કરવામાં આવે છે જેમાં વેસ્ટ વોટરને જેટીસન કરવામાં આવે છે, પછી તેને ડ્રાઇવ પાઇપ તરફ ધકેલવામાં આવે છે, દરેક ઓપરેશન તેના પોતાના ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ કરીને કરે છે.
અન્ય ડિઝાઇન
ગ્લોકેમેન પંપ [5] એક અલગ ડિઝાઇન છે, જેમાં પિસ્ટન ચલાવવા માટે હાઇબ્રિડ બેલો અને રેમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
જો માલોવિચ [6] સહિત અન્ય પ્રયોગકર્તાઓ વાહન એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાંથી એર બ્લેડરનો ઉપયોગ ડ્રાઇવ સાઇડ બેલો, આઉટપુટ સાઇડ બેલો અથવા બંને તરીકે કરી રહ્યા છે. [7]
રોબર્ટ જે. મિશેલ દ્વારા "હાઉ ટુ બિલ્ડ અ ફ્લોટ પંપ" માં ટાંકવામાં આવેલ આ દરેક ડિઝાઇન (બ્યુનિપ, ગ્લોકરમેન, માલોવિચ) એ ફ્લોટ પંપના અસરકારક ફેરફારો છે; જાન્યુઆરી 1, 1977. ( https://www.motherearthnews.com/sustainable-living/renewable-energy/how-to-build-a-float-pump-zmaz77zbon/ )
શક્ય સુધારાઓ
જો વેસ્ટ વોટર પૂલમાંથી સક્શન લિફ્ટ માટે આઉટપુટ સાઇડની જરૂર પડે તેના બદલે આઉટપુટ સાઇડ પિસ્ટનને અમુક ડ્રાઇવ સાઇડ વોટર પ્રેશર અને વોલ્યુમ આપવામાં આવે તો ડિઝાઇન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે. ડ્રાઇવ સાઇડને ફીડ કરવા માટે ચક્રનો સાચો ભાગ ન થાય ત્યાં સુધી ડ્રાઇવ સાઇડ પ્રેશરને અસ્થાયી રૂપે સંગ્રહિત કરવા માટે મધ્યવર્તી ચેમ્બરની જરૂર પડી શકે છે. આનાથી કચરાના પૂલમાં નકામા ડ્રાઇવના પાણીના છંટકાવને કારણે આઉટપુટ પાણીના ઓક્સિજનેશનમાં ઘટાડો થશે.
ડ્રાઇવ સાઇડ પિસ્ટન સીલને ફ્લેક્સિબલ રબર ચેક વાલ્વ વડે બદલીને ડિઝાઇનને સરળ બનાવી શકાય છે.
જો આઉટપુટ બાજુ એક્યુમ્યુલેટર સાથે જોડાયેલ હોય, તો આઉટપુટ પ્રવાહ ધબકવાને બદલે વધુ સતત રહેશે.
સંદર્ભ
- Intriago Zambrano, JC, Michavila, J., Arenas Pinilla, E., Diehl, JC, & Ertsen, MW (2019). વોટર લિફ્ટિંગ વોટર: હાઇડ્રો-પાવર્ડ વોટર પમ્પિંગ ટેક્નોલોજીઓ પર એક વ્યાપક સ્પેટીઓટેમ્પોરલ સમીક્ષા. પાણી, 11(8), 1677.
